Logo de TagAZ: significado e historia

El logo de TagAZ es un óvalo verde con un triángulo dentro, junto al nombre ТАГАЗ en mayúsculas verdes y gruesas. TagAZ fue una empresa rusa de ensamblaje de automóviles con sede en Taganrog. Se fundó en 1997 y fue declarada en quiebra en 2014.

Logo de TagAZ

El emblema de TagAZ tiene dos partes. A la izquierda hay un anillo ovalado verde con un triángulo verde dibujado dentro. Ese triángulo tiene un corte triangular blanco. A la derecha aparece el nombre en mayúsculas cirílicas, ТАГАЗ. Las dos últimas letras, АЗ, van en un bloque verde inclinado con letras blancas. Todo el símbolo usa un único tono de verde sobre fondo blanco.

El mismo diseño existe también en una versión apilada, con el óvalo encima del nombre. Es la que aparece como imagen principal en esta página. La insignia de TagAZ y el logo de sus autos combinan el óvalo y el logotipo con el nombre. El nombre está escrito en letras rusas porque la planta fabricaba sus vehículos para el mercado nacional. Aquí puedes descargar el logo de TagAZ en PNG con fondo transparente.

Historia del logo de TagAZ

La historia del logo de TagAZ es breve. La planta usó un solo diseño durante casi toda su vida, desde alrededor de 1997 hasta el cierre de la empresa. La versión de abajo, con el óvalo a la izquierda y el nombre al lado, es ese mismo diseño en formato horizontal.

Historia de TagAZ

TagAZ es la abreviatura de Таганрогский автомобильный завод, que significa Fábrica de Automóviles de Taganrog. La construcción de la planta empezó en la primavera de 1997, con licencia y tecnología de la surcoreana Daewoo Motors. La financió el Doninvest Finance & Industry Group, con una inversión de más de 260 millones de dólares. La Fábrica de Camiones de Rostov era una empresa asociada.

En 1998 la planta inició una producción piloto en régimen semidesarmado (SKD) del Daewoo Lanos y el Daewoo Nubira. Entre 1999 y 2002 ensambló el Citroën Berlingo con el nombre Orion M. Después llegaron los modelos de Hyundai: el Accent desde 2001, el Sonata en 2004, el camión ligero Porter en 2005, y el Elantra y el Santa Fe en 2008. La producción de Hyundai terminó en la primavera de 2012.

Desde 2008 la planta fabricó también el Vortex Estina, un Chery A5 con otra marca. En 2010 empezó a ensamblar el BYD F3, junto con el Vortex Corda y el Vortex Tingo. El Tagaz C10, un JAC Tojoy rebautizado, se empezó a fabricar en 2011. En octubre de ese año se sumó el Tagaz C190, un JAC Rein con otra marca. En un momento dado, la planta llegó a producir hasta 20 modelos a la vez. En 2010 la empresa anunció además una tercera planta en Bangladés. TagAZ fue declarada en quiebra el 21 de enero de 2014.