Logo de Hino: significado y todas las versiones desde 1917

El logo de Hino es un emblema rojo basado en la letra H, colocado sobre el nombre HINO en mayúsculas negras. Hino Motors es un fabricante japonés de camiones comerciales, autobuses y motores diésel. Tiene su sede en Hino, Tokio, y desde 2026 forma parte del holding Archion.

Logo de Hino

El emblema muestra una H estilizada formada por dos arcos curvos, uno hacia arriba y otro hacia abajo, unidos por una barra horizontal. El rojo es el color de la marca. Debajo, el logotipo con el nombre aparece en negro sólido sobre fondo blanco. El símbolo de Hino es un diseño plano, sin degradados ni sombras.

En los camiones y autobuses, el logo de Hino aparece como una insignia plateada. El anuncio de 2026 aclara que los emblemas de los vehículos no cambian, así que la insignia sigue igual que antes.

En esta página puedes descargar el logo de Hino en PNG con fondo transparente. Así, el emblema rojo y las letras negras quedan limpios sobre cualquier diseño, claro u oscuro.

¿Qué significa el logo de Hino?

El significado del logo procede del propio anuncio de la empresa, que lo describe como un diseño basado en la H del nombre. Hino explica así cada forma. El sol naciente sobre el horizonte representa la voluntad de asumir retos. La figura que se abre en dos direcciones refleja el equilibrio entre tecnología avanzada y medio ambiente. Las flechas a izquierda y derecha simbolizan la operación segura de camiones y autobuses. Y las curvas de cada lado representan las rutas troncales y los puntos de destino de la distribución.

Historia del logo de Hino

La evolución del logo de Hino reúne tres versiones documentadas: un primer logotipo en letra manuscrita, el emblema rojo con la H que se usó durante 32 años y un emblema redibujado que llegó en 2026.

El logo antiguo de Hino, de 1917, es un logotipo manuscrito. El nombre está escrito en negro, con trazos gruesos, esquinas redondeadas y una cola curva que pasa por debajo de las letras. Solo llevaba el nombre, sin emblema.

En 1994 Hino presentó el emblema con la H que definió a la marca durante tres décadas. Era rojo, con un acabado brillante que simulaba reflejos, y debajo llevaba las mayúsculas HINO. El anuncio de Hino lo describe como el logo corporativo en uso desde 1994.

El cambio llegó en abril de 2026: Hino estrenó un logo revisado por primera vez en 32 años. El nuevo logo mantiene la misma idea de la H, pero pierde los detalles decorativos que simulaban reflejos. El resultado es más claro y fácil de leer. Las distintas variantes que se usaban hasta entonces se unificaron en una sola, y el rojo ganó protagonismo en letreros y plantillas de presentación. Archion, la nueva empresa matriz, también usa el rojo, y Hino afirma que el color compartido expresa la unidad del grupo. El cambio se aplica de forma gradual.

Historia de Hino

La antecesora de la empresa, Tokyo Gas Industry, se fundó en 1910. En 1942 nació Hino Heavy Industry como escisión de Diesel Motor Industry Co., Ltd. Durante la Segunda Guerra Mundial fabricó semiorugas y transportes blindados de personal para el Ejército Imperial Japonés. Tras la guerra tuvo que dejar de producir grandes motores diésel marinos. Quitó “Heavy” de su nombre y, como Hino Industry Co., Ltd., se centró en camiones con remolque de gran tonelaje, autobuses y motores diésel. El nombre viene de la ubicación de su sede, en la ciudad de Hino, en la prefectura de Tokio.

Hino fabricó sus primeros camiones modernos a principios de los años cincuenta. El pesado TH10 de 1950 usaba un nuevo motor diésel de 7 litros y cargaba ocho toneladas. Superaba así los 6000 kg para los que solían construirse los camiones japoneses de la época. En 1952 llegó el B10/30, vendido como Blue Ribbon, con una cabina avanzada de estilo europeo, la primera de un fabricante japonés. El camión pesado ZG de 1953 se convirtió en el volquete más vendido de Japón. Ese mismo año Hino entró en el mercado de automóviles de pasajeros fabricando Renault bajo licencia. En 1961 lanzó su propio sedán, el Contessa 900, y la camioneta Briska. La empresa adoptó el nombre Hino Motors, Ltd. en 1959.

Hino firmó una alianza comercial con Toyota en 1966 y en 2001 pasó a ser filial de Toyota, como una de las 16 grandes empresas del Grupo Toyota. En 1991 lanzó el primer autobús urbano híbrido comercializado del mundo. En 2026 se fusionó con Mitsubishi Fuso y quedó como filial de Archion, un holding de nueva creación. El diseñador italiano Giovanni Michelotti renovó la gama Contessa en 1964. Los camiones Hino también se han ensamblado en Noruega, Portugal y Canadá.