Logo de Berkeley: significado e historia

El logo de Berkeley es una insignia redonda con una gran B blanca dentro de un anillo plateado. El fondo se divide en dos: rojo arriba y gris abajo. Berkeley Cars Ltd fue un fabricante británico de pequeños microautos deportivos. Tuvo su sede en Biggleswade, Bedfordshire, y funcionó de 1956 a 1960.

Logo de Berkeley

El emblema de Berkeley es un círculo con un acabado brillante, casi cromado. En el centro hay una B blanca y gruesa, con dos agujeros redondos en sus curvas. La letra se apoya sobre un fondo dividido en horizontal: la mitad superior es roja y la inferior, gris plateado. En la parte de arriba del anillo plateado se lee BERKELEY en mayúsculas espaciadas. Por la mitad inferior del anillo corre una fila de pequeñas estrellas.

La insignia tiene sombreados que imitan el metal pulido. El mismo símbolo aparece como insignia metálica real en los autos que se conservan. Como logo de un fabricante de automóviles, destaca por sus colores rojo, blanco y plateado. En esta página puedes descargar el logo de Berkeley en PNG con fondo transparente.

Historia del logo de Berkeley

La historia del logo es breve, porque la empresa fabricó autos solo durante cuatro años. La insignia tuvo un único diseño, el círculo con la B, y se usó de 1956 a 1960. Las fotos de los autos que se conservan muestran el mismo emblema redondo en rojo y plateado, a veces con la pintura desgastada.

Historia de Berkeley

El auto Berkeley nació de la colaboración entre el diseñador Lawrence “Lawrie” Bond y la fábrica Berkeley Coachworks. Su dueño era Charles Panter, y la empresa era entonces uno de los mayores fabricantes de caravanas de Europa. Berkeley había adquirido experiencia en el trabajo con plástico reforzado con fibra de vidrio. Buscaba un producto que cubriera los huecos del mercado de caravanas, muy dependiente de la temporada.

Panter y Bond querían un auto “lo bastante bueno para ganar carreras mundiales de 750 cc”, pero también “barato, seguro, fácil de reparar y bonito”.

La empresa fabricó microautos deportivos y económicos, con tracción delantera y motores derivados de motocicleta de 322 cc a 692 cc. Los primeros modelos tuvieron un éxito inmediato en el Reino Unido. En los cuatro años de producción llegaron varias versiones derivadas. Estados Unidos fue el mercado de exportación más destacado. Los autos se ganaron fama de ofrecer una conducción deportiva divertida y barata, aunque frágil. A finales de los años cincuenta aparecieron el Mini y el Austin-Healey Sprite. Berkeley empezó entonces a desarrollar un modelo más convencional con el apoyo de Ford Motor Company.

El mercado de caravanas se hundió hacia finales de 1960. Los problemas de liquidez llevaron a la empresa a la liquidación el 12 de diciembre de 1960. Para entonces se habían fabricado unos 4100 autos. La venta a Sharp’s Commercials, fabricante del Bond Minicar, no prosperó, y los activos se liquidaron en 1961. Hoy un club de propietarios ofrece piezas y servicios para los pocos cientos de autos que se conservan en todo el mundo.